В РЖД поставили
точку в спорах между пассажирами верхних и нижних полок
http://ren.tv/novosti/2017-12-08/v-rzhd … ource=smi2

При этом право размещения багажа под нижней полкой
    остается за пассажиром, купившим на нее билет.

Пассажиры с верхних полок отныне могут сидеть на нижних
   только в случае, если получили на это разрешение.

Как сообщает "Ридус", приобретая билет на верхнюю полку, пассажир заведомо соглашается на соответствующие условия проезда. При этом право размещения багажа под нижней полкой остается за пассажиром, купившим на нее билет.

«С толкача» нельзя, «прикуривать» можно

Заводить современный автомобиль по-старинке, на буксире, запрещено — рискуете спалить каталитический нейтрализатор или повредить автоматическую коробку передач. Поэтому если уверены, что причина только в опустевшем аккумуляторе, разумный выход — попробовать «прикурить» от другого автомобиля.

Только делать это тоже надо грамотно, поскольку нежная электроника чувствительна к скачкам напряжения. Так, если ваша батарея полностью замерзла (корпус заметно раздуло), запускать двигатель от внешнего источника нельзя, «аккум» может взорваться.

Донор лучше выбирать схожей емкости с разрядившимся аккумулятором и обязательно одинакового напряжения (стандарт — 12 Вольт). Затем соединяем проводами плюсовые клеммы, а минус исправной батареи подключаем к «массе» (любой железной детали корпуса) замерзшей машины. Напрямую отрицательные полюсы желательно не связывать, ведь внутри проблемной АКБ могло случиться короткое замыкание и прочие неприятности.

Тогда пострадает и донор, обесточатся обе машины.

Однако повезло не всем — таможенных проблем навалилось

множество. Возможно, если бы система оповещения запустилась не за неделю до «активации» приказа, а в октябре, — проволочек удалось бы избежать. Опять же, не вполне понятно, почему эксперимент запустили именно в начале декабря, через две недели после заграничной «Чёрной пятницы».

Чтобы предсказать на эти дни большой поток посылок из-за рубежа, необязательно работать в логистической компании — достаточно руководствоваться здравым смыслом.

Если верить словам заместителя начальника Главного управления организации таможенного оформления и таможенного контроля ФТС России Михаила Числова, на потребителях нововведение никак не сказалось. Отвечая на вопрос «Как оформлять посылки, которые уже в пути?», чиновник сказал:

«Потребитель должен обратиться к перевозчику, дать свой ИНН,

и перевозчик внесёт данные в реестр. Никаких проблем с этим нет. <…> Перевозчик знает, что делать — 28 ноября на площадке ФТС прошло совещание с 16 представителями компаний, мы разобрали положение приказа, перевозчики сказали, что сообщат потребителям, куда присылать ИНН» — заместитель начальника Главного управления организации таможенного оформления и таможенного контроля ФТС России Михаил Числов.

lext
Вы про защиту каких отечественных производителей ведете речь?

Вы сначала назовите отечественного производителя телефонов. Планшетов? Телевизоров? Компьютеров? Наши чинуши разорили отечественное производство и теперь пытаются выжать остатки денег хотя бы из тех копеек, что народ экономит на покупках в китае.

raivist
Это защита отечественных перекупщиков